Сузуки В 2024 года

Jul 02, 2023

Представляем Suzuki V-Strom 650XT Adventure 2024 года…

Модели Suzuki V-Strom 650, известные своей универсальностью, надежностью и ценой, привлекают гонщиков, которые используют свои мотоциклы для путешествий, поездок на работу или развлекательных поездок, когда ими движет дух. Это пробные мотоциклы, сбалансированные с естественной посадкой водителя, удобным сиденьем и гибким характером двигателя, обеспечивающим езду без стресса во время короткого ежедневного использования или приключений на большие мили.

Направьте культовый клюв V-Strom DR-BIG к горизонту: быстросъемные алюминиевые кофры объемом 37 л, прочная штанга для аксессуаров, поперечина руля и удлинители зеркал входят в стандартное оборудование. Окрашенный в цвета Pearl Vigor Blue и Pearl Brilliant White, V-Strom 650XT Adventure 2024 года оснащен бескамерными колесами со спицами и синими анодированными дисками, размер которых идеально подходит для выполнения поставленной задачи.

Загруженный и готовый к любой дороге, V-Strom 650XT Adventure продолжает семейную традицию V-Strom, будучи мотоциклом, который можно покупать и ездить с удовольствием и логично. Двигатель обеспечивает превосходную производительность и отличную топливную экономичность, одновременно соблюдая мировые стандарты выбросов. Инженерные достижения Suzuki также включают малый вес и аккуратное шасси, что позволило создать V-Strom 650XT Adventure, который является универсальным, управляемым и доступным с финансовой точки зрения.

V-Strom 650XT Adventure — это мотоцикл, который представляет собой нечто большее, чем просто сумма его частей, предлагая универсальность, надежность и функциональность, как ни один другой мотоцикл в своем классе. Для своей следующей поездки выберите V-Strom 650XT Adventure 2024 года выпуска, и вы увидите, что он отмечен всеми флажками в вашем списке исследований. Этот V-Strom настолько готов к приключениям, что для этого нужны только вы и карта.

Одетый для настоящих приключений в цвет Pearl Vigor Blue/Pearl Brilliant White с синей графикой, этот V-Strom имеет спицевые колеса с синими анодированными алюминиевыми дисками, на которых установлены бескамерные радиальные двойные спортивные шины, защитные ограждения для рук и защитный нижний капот двигателя. .

V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 645 куб. см с жидкостным охлаждением, 90 градусов, обеспечивает высокий крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, но при этом обеспечивает мощный приток мощности на высоких оборотах, который идеально подходит для любых задач езды.

Усовершенствованная система контроля тяги Suzuki*, система легкого запуска, функция помощи при низких оборотах, а также технология ABS** делают отличный мотоцикл поистине невероятным.

В обтекателе ADV с вертикально расположенными фарами и регулируемым ветровым стеклом расположена многофункциональная приборная панель с регулируемой освещенностью, предоставляющая множество информации.

Прочное и легкое шасси оснащено алюминиевыми кофрами Suzuki V-Strom, которые легко задвигать и снимать, что позволяет мотоциклу сохранять устойчивость при коротких поездках.

Уникальные для версии Adventure быстросъемные черные алюминиевые кофры объемом 37 л, прочная перекладина для аксессуаров, поперечина руля и удлинители зеркал входят в стандартное оборудование.

*Система контроля тяги не заменяет систему управления дроссельной заслонкой. Он не может предотвратить потерю сцепления с дорогой из-за чрезмерной скорости, когда водитель входит в поворот и/или задействует тормоза. Он также не может предотвратить потерю сцепления переднего колеса с дорогой.

**В зависимости от состояния дорожного покрытия, например, мокрая, рыхлая или неровная дорога, тормозной путь автомобиля с АБС может быть длиннее, чем у автомобиля без АБС. ABS не может предотвратить занос колес, вызванный торможением на повороте. Пожалуйста, водите осторожно и не полагайтесь слишком сильно на АБС.

Используя разработки SV650, двигатель V-Strom DOHC с жидкостным охлаждением был настроен на выдачу чистой и мощной мощности при любых оборотах.

Поршни с резиновым покрытием с низким коэффициентом трения и цилиндры с покрытием SCEM обеспечивают большой пробег и лучший в своем классе туристический запас хода.

Уникальное оборудование крышки двигателя и отдельные крепежные детали позволяют использовать Torx или обычные шестигранные инструменты.

Изящная выхлопная система 2-в-1 расположена под шасси, чтобы уменьшить вес, централизовать массу и освободить место для узкой хвостовой части (и дополнительного багажа).

Выхлопная система оснащена двойными катализаторами и использует обратную связь O2 с системой EFI, чтобы обеспечить оптимальную эффективность сгорания и снизить выбросы до невероятно низкого уровня.